[퓨처 모빌리티 아시아 2022] FLYING ELECTRIC TAXI - ePLANE

안녕하세요, 좋은 오후입니다. 제 이름은 비슈누입니다.
나는 ePlane 회사 또는 전기 비행기 회사에서 왔습니다.
우리는 인도 첸나이의 IT Madras에 기반을 둔 스타트업입니다.

기본적으로 우리가 하려고 하는 것은 2인승 전기 비행 택시를 만드는 것입니다.

그것이 최종 목표입니다.
우리는 이것을 기본적으로 인도에서 하려고 노력하고 있습니다. 그래서 우리는 이것을 비행 택시 서비스로 제공할 수 있습니다.

따라서 최종 목표는 운전실 집계자가 애플리케이션에서 이를 제품 라인으로 사용할 수 있도록 하는 것입니다.
우리는 처음부터 세계에서 가장 컴팩트한 항공기를 만들기 위해 노력하고 있습니다.

완전 탄소 복합재로 만들어졌기 때문에 상당히 가볍습니다.
총 1.4톤에 불과합니다.

상당히 컴팩트할 것입니다.
약 5미터 정도의 크기로, 나란히 주차된 차량 2대 정도의 크기입니다.

우리가 계속해서 이런 것을 짓기로 결정한 이유는 도시 공간의 혼잡을 없애기 위해서입니다.
우리가 깨달은 것은 오늘날 세계의 많은 도시 도시들입니다.

그들은 도로 ​​확장 측면에서 매우 혼잡합니다. 이는 도로를 확장할 수 있음을 의미합니다.

상당히 어렵고 사회경제적 어려움이 많습니다.
그러나 이동성을 공중으로 옮기는 것은 다음 일이 될 것입니다.

그리고 이를 지속 가능하고 대규모로 수행하려면 어떻게 해야 합니까?
이것이 우리가 2인승 플랫폼으로 시작할 것이라고 말한 이유입니다.
그리고 결국에는 더 큰 플랫폼을 구축할 수도 있습니다. 맞죠?

그것이 우리가 할 일입니다.
그래서 현재 우리는 E50이라고 하는 서브스케일 프로토타입을 만드는 과정에 있습니다.

그래서 E200은 제 주력 제품입니다.
200kg의 하중을 운반하기 때문에 E200이라는 이름이 붙었습니다.
E50은 50kg의 하중을 견딜 수 있는 서브스케일 제품입니다.

따라서 E50은 여전히 ​​드론입니다.
하지만 이것은 우리가 만들려고 하는 항공기입니다.
기본적으로 이해해 주셨으면 하는 것은,

우리는 이것을 규모에 맞게 구축하고 있으며 헬리콥터와 반드시 경쟁하지는 않을 것입니다.
우리는 대중이 이것을 사용하도록 할 수 있는지 확인하고 싶습니다. 아시다시피, 빠른 도시 통근을 위해.

따라서 한 번의 충전으로 항공기는 약 200km의 범위를 수행합니다.

그러나 우리는 전체 범위를 비행할 계획은 없습니다.
도시 내에서 여러 번 뛰고 싶습니까?
즉, 우리가 플랫폼을 직접 구축한 이유는 가격에 민감하게 유지하기 위함입니다.

Grab이나 Uber를 타는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 들지 않도록.

전 세계 어디에서나 알 수 있습니다.
그래서 우리는 그렇게 할 계획입니다.
그래서 동남아 진출을 위해 노력하고 있으며,

우리가 인증을 받는 순간, 비용 구조가 내가 오고 있는 곳과 매우 광범위하기 때문에,
그리고 동남아 주변의 장소는 거의 동일합니다.

사용 사례는 거의 동일합니다.
우리에게는 조밀하게 포장된 작은 도로가 있는 작은 도시가 있습니다. 아시다시피 우리는 확장하기 위해 고군분투합니다.

그것이 우리가 있는 곳입니다.